Les línies de Mataró i Granollers constitueixen la part nord del "8" ferroviari català, no cal dir que ambdues tenen la seva pròpia personalitat. Tot i així formen, amb la part sud un excel·lent nucli de rodalies i mitja distància de la ciutat de Barcelona i que vertebra tot el territori oriental català malgrat que va quedar desbordat pel creixement incontrolat dels anys 60, els criteris aberrants del qual, encara hi pesen com una immensa llosa al pit. No obstant, aquestes línies són envoltades per paisatges de gran bellesa, tant pel que fa a la marina com a l'interior a tocar del parc natural del Montseny.
La primera imatge d'aquesta entrada no podia ser altra que aquesta en la que podem veure l'expectació despertada per un dels primers viatges especials amb tracció vapor després de la supressió d'aquesta modalitat a la xarxa de Renfe. El motiu en aquest cas era el centenari de l'enllaç ferroviari entre Espanya i França. Aquí, Maçanet-Massanes, el comboi en doble tracció havia parat a fi d'omplir els tenders de les màquines de l'aigua que haurien de necessitar per arribar fins a Port Bou on trobarien el tren especial francès, també amb tracció vapor.
Aquesta foto no s'havia revelat mai fins ara, és a dir, no se n'ha fet mai cap còpia en paper i el negatiu original Kodak PlusX es troba al Museu Basc del Ferrocarril.
141F2111 i 141F2413. Maçanet-Massanes, 22-1-1978
Malgrat de Mar, 11-11-2018
Malgrat de Mar, 11-11-2018.
Malgrat de Mar, 11-11-2018.
Malgrat de mar, 11-11-2018.
Malgrat de Mar, 11-11-2018.
Malgrat de Mar, 11-11-2018.
Malgrat de Mar, 11-11-2018.
Mañgrat de Mar, 11-11-2018.
Malgrat de Mar, 11-11-2018.
Malgrat de Mar, 11-11-2018.
Badalona, 6-9-2018.
Badalona, 6-9-2018.
Badalona, 6-9-2018.
Caldes de Malavella, 9-9-2018.
Caldes de Malavella, 9-9-2018.
Caldes de Malavella, 9-9-2018.
Caldes de Malavella, 9-9-2018.
Malgrat de Mar 11-11-2018.
Arenys de Mar
"Besugo" a Riells-Viabrea i Breda. 25-12-2018
